Espanjan korkein lämpötila 31.6ºC on mitattu Tabladassa (Sevilla). Espanjan matalin lämpötila -3.6°C on mitattu Cuéllarissa (Segovia). Suurin tuulen nopeus 55 km/h on mitattu Izañassa (Santa Cruz de Tenerife). Voimakkain tuulen puuska jonka nopeus oli 67 km/h on mitattu Izañassa (Santa Cruz de Tenerife). Suurin sateen kertymä 13.8 mm on mitattu Alicante-Elche lentokentällä (Alicante).
https://www.aemet.es/es/eltiempo/observacion/ultimosdatos?w=2
Pohjois Espanjan rannikon, etelä Espanjan Atlantin rannikon, Espanjan Välimeren alueen sekä Kanarian saarten vähimmäislämpötiloja.
Galicia
Pontevedra
Vigo: 10ºC. Huomisen vähimmäislämpötilaksi ennustetaan 10ºC.
https://www.aemet.es/es/eltiempo/prediccion/municipios/vigo-id36057
A Coruña
A Coruña: 13ºC. Huomisen vähimmäislämpötilaksi ennustetaan 11ºC.
https://www.aemet.es/es/eltiempo/prediccion/municipios/coruna-a-id15030
Lugo
Ribadeo: 11ºC. Huomisen vähimmäislämpötilaksi ennustetaan 12ºC.
https://www.aemet.es/es/eltiempo/prediccion/municipios/ribadeo-id27051
Asturias
Gijón/Xixón: 9ºC. Huomisen vähimmäislämpötilaksi ennustetaan 13ºC.
https://www.aemet.es/es/eltiempo/prediccion/municipios/gijon-gijon-xixon-id33024
Llanes: 12ºC. Huomisen vähimmäislämpötilaksi ennustetaan 12ºC.
https://www.aemet.es/es/eltiempo/prediccion/municipios/llanes-id33036
Cantabria
Santander: 11ºC. Huomisen vähimmäislämpötilaksi ennustetaan 10ºC.
https://www.aemet.es/es/eltiempo/prediccion/municipios/santander-id39075
Baskimaa
Bilbao: 7ºC. Huomisen vähimmäislämpötilaksi ennustetaan 9ºC.
https://www.aemet.es/es/eltiempo/prediccion/municipios/bilbao-id48020
Donostia/San Sebastián: 10ºC. Huomisen vähimmäislämpötilaksi ennustetaan 10ºC.
https://www.aemet.es/es/eltiempo/prediccion/municipios/donostia-san-sebastian-id20069
Etelä Espanjan Atlantin rannikon alueen vähimmäislämpötiloja.
Huelva
Ayamonte: 12ºC. Huomisen vähimmäislämpötilaksi ennustetaan 13ºC.
https://www.aemet.es/es/eltiempo/prediccion/municipios/ayamonte-id21010
Huelva: 12ºC. Huomisen vähimmäislämpötilaksi ennustetaan 13ºC.
https://www.aemet.es/es/eltiempo/prediccion/municipios/huelva-id21041
Cádiz
Cádiz: 18ºC. Huomisen vähimmäislämpötilaksi ennustetaan 17ºC.
https://www.aemet.es/es/eltiempo/prediccion/municipios/cadiz-id11012
Tarifa: 17ºC. Huomisen vähimmäislämpötilaksi ennustetaan 18ºC.
https://www.aemet.es/es/eltiempo/prediccion/municipios/tarifa-id11035
Espanjan Välimeren alueen vähimmäislämpötiloja.
Cádiz
Algeciras: 17ºC. Huomisen vähimmäislämpötilaksi ennustetaan 18ºC.
https://www.aemet.es/es/eltiempo/prediccion/municipios/algeciras-id11004
Málaga
Estepona: 17ºC. Huomisen vähimmäislämpötilaksi ennustetaan 17ºC.
https://www.aemet.es/es/eltiempo/prediccion/municipios/estepona-id29051
Fuengirola: 17ºC. Huomisen vähimmäislämpötilaksi ennustetaan 17ºC.
https://www.aemet.es/es/eltiempo/prediccion/municipios/fuengirola-id29054
Nerja: 17ºC. Huomisen vähimmäislämpötilaksi ennustetaan 17ºC.
https://www.aemet.es/es/eltiempo/prediccion/municipios/nerja-id29075
Granada
Almuñecar: 17ºC. Huomisen vähimmäislämpötilaksi ennustetaan 17ºC
https://www.aemet.es/es/eltiempo/prediccion/municipios/almunecar-id18017
Almería
Almería: 15ºC. Huomisen vähimmäislämpötilaksi ennustetaan 17ºC.
https://www.aemet.es/es/eltiempo/prediccion/municipios/almeria-id04013
Murcia
Murcia: 14ºC. Seuraavan päivän vähimmäislämpötilaksi ennustetaan 15ºC.
https://www.aemet.es/es/eltiempo/prediccion/municipios/murcia-id30030
Cartagena: 16ºC. Seuraavan päivän vähimmäislämpötilaksi ennustetaan 14ºC.
https://www.aemet.es/es/eltiempo/prediccion/municipios/cartagena-id30016
Valencia
Alicante
Alicante/Alacant: 13ºC. Seuraavan päivän vähimmäislämpötilaksi ennustetaan 14ºC.
https://www.aemet.es/es/eltiempo/prediccion/municipios/alacant-alicante-id03014
Torrevieja: 16ºC. Seuraavan päivän vähimmäislämpötilaksi ennustetaan 16ºC.
https://www.aemet.es/es/eltiempo/prediccion/municipios/torrevieja-id0313
València
València: 14ºC. Seuraavan päivän vähimmäislämpötilaksi ennustetaan 15ºC.
https://www.aemet.es/es/eltiempo/prediccion/municipios/valencia-id46250
Castelló
Castelló de la Plana: 13ºC. Seuraavan päivän vähimmäislämpötilaksi ennustetaan 16ºC.
Katalonia
Tarragona
Tarragona: 13ºC. Seuraavan päivän vähimmäislämpötilaksi ennustetaan 15ºC.
https://www.aemet.es/es/eltiempo/prediccion/municipios/tarragona-id43148
Barcelona
Barcelona: 17ºC. Seuraavan päivän vähimmäislämpötilaksi ennustetaan 16ºC.
https://www.aemet.es/es/eltiempo/prediccion/municipios/barcelona-id08019
Girona
Roses: 12ºC. Seuraavan päivän vähimmäislämpötilaksi ennustetaan 13ºC.
https://www.aemet.es/es/eltiempo/prediccion/municipios/cadaques-id17032
Baleaarit
Palma: 12ºC. Seuraavan päivän vähimmäislämpötilaksi ennustetaan 11ºC.
https://www.aemet.es/es/eltiempo/prediccion/municipios/palma-id07
Ceuta: 19ºC. Seuraavan päivän vähimmäislämpötilaksi ennustetaan 19ºC.
https://www.aemet.es/es/eltiempo/prediccion/municipios/ceuta-id51001
Melilla: 17ºC. Seuraavan päivän vähimmäislämpötilaksi ennustetaan 18ºC.
https://www.aemet.es/es/eltiempo/prediccion/municipios/melilla-id52001
Kanarian saaret
Santa Cruz de Tenerife:
Santa Cruz de Tenerife: 22ºC. Seuraavan päivän vähimmäislämpötilaksi ennustetaan 20ºC.
https://www.aemet.es/es/eltiempo/prediccion/municipios/santa-cruz-de-tenerife-id38038
San Sebastián de la Gomera: 21ºC. Seuraavan päivän vähimmäislämpötilaksi ennustetaan 20ºC.
https://www.aemet.es/es/eltiempo/prediccion/municipios/san-sebastian-de-la-gomera-id38036
Valverde: 17ºC. Seuraavan päivän vähimmäislämpötilaksi ennustetaan 17ºC.
https://www.aemet.es/es/eltiempo/prediccion/municipios?modo=and&orden=n&tipo=sta&str=Valverde
Santa Cruz de la Palma: 20ºC. Seuraavan päivän vähimmäislämpötilaksi ennustetaan 19ºC.
https://www.aemet.es/es/eltiempo/prediccion/municipios/santa-cruz-de-la-palma-id38037
Las Palmas de Gran Canaria
Las Palmas de Gran Canaria: 23ºC. Seuraavan päivän vähimmäislämpötilaksi ennustetaan 22ºC.
https://www.aemet.es/es/eltiempo/prediccion/municipios/palmas-de-gran-canaria-las-id35016
Puerto del Rosario: 20ºC. Seuraavan päivän vähimmäislämpötilaksi ennustetaan 19ºC.
https://www.aemet.es/es/eltiempo/prediccion/municipios/puerto-del-rosario-id35017
Arrecife: 20ºC. Seuraavan päivän vähimmäislämpötilaksi ennustetaan 19ºC.
https://www.aemet.es/es/eltiempo/prediccion/municipios/arrecife-id3500
Sairaalahoidossa Tarragonassa ollut mies on ammuttu kuoliaaksi huoneessaan. Uhri oli ollut poliisin valvonnassa viime maanantaihin asti. Mossos d'Esquadra tutkii tapausta.
Poliisi on pidättänyt 17-vuotiaan nuoren, joka oli perustanut ”Blocus Vlc” -kanavat, joilla hän yllytti ryöstämään kauppoja.
Pidätetty johti ryhmää, antoi käskyjä ja ohjeita muille ryhmän jäsenille, ilmoitti heille ryöstöjen päivämäärän ja kellonajan sekä kannusti muita mainostamaan ryhmää sosiaalisessa mediassa, jotta kanavalle liittyisi lisää ihmisiä.
Yksityiskoulut valittavat madridilaisten valtiontukea saavien koulujen ”epäreilusta kilpailusta”: jopa 250 euroa kuukaudessa ”vapaaehtoisina maksuina”
Koulut perustelevat maksuja ”kuukausimaksuna”, jonka tarkoituksena on ”parantaa resursseja”, tai viittaavat siihen, että perheiden ”tulee tehdä yhteistyötä”.
Jopa 250 euroa kuukaudessa "resurssien parantamiseksi" tai koska perheiden "on osallistuttava". Näin väitetään yksityisten koulutusalan työnantajien yhdistyksen Asociación de Colegios Privados e Independientes (CICAE) keskiviikkona julkaisemassa raportissa, jossa analysoidaan 151:tä Madridin itsehallintoalueen 551 julkisesti tuetusta yksityiskoulusta. Raportin mukaan 71 % tutkituista kouluista vaatii vanhempia maksamaan pakollisia maksuja oppilaiden ilmoittautumisesta. Keskimääräinen vuosittainen maksu, joka sisältää sekä pakolliset että vapaaehtoiset maksut, on 1 000 euroa oppilasta kohden, ja se voi nousta 2 500 euroon kouluissa, joissa on korkeimmat maksut. Raportin esittelyn aikana CICAE:n johtaja Elena Cid tuomitsi julkisesti tuetun yksityiskoulujärjestelmän "epäreilun kilpailun".
Urdan (Toledo) junaturman aikajana: 23 minuuttia, kolme peräkkäistä virhettä ja onnettomuus, johon liittyy monia kysymyksiä.
Taustatiedot: Tänä keskiviikkona julkisuuteen tulleet äänitallenteet Adifin valvontakeskuksen ja veturinkuljettajien välisistä keskusteluista osoittavat, että AVE-juna sai käskyn palata ”normaaliin ajonopeuteen” eikä ”näkyvän matkan” nopeuteen, joka antaa kuljettajalle mahdollisuuden havaita radalla olevat esteet ja jarruttaa ajoissa.
Ainakin 68 ihmistä on kuollut keskiviikkona Urdassa Toledossa sattuneessa junaonnettomuudessa. Onnettomuudessa loukkaantui myös kymmeniä, kun suurnopeusjuna AVE törmäsi paikallaan olevaan Iryo-junaan. Keskiviikon aikana saimme ensimmäisiä tietoja törmäyksestä, joka johtui useista teknisistä ja inhimillisistä vioista.
Ensimmäinen näistä vioista oli LZB-järjestelmän romahdus. LZB on turvamekanismi, joka säätelee junien hallittua liikettä raideosuuksilla tai -lohkoilla. Kun tiedonsiirto tästä järjestelmästä katkeaa, ohjaus siirtyy Adif-ohjauskeskuksesta, kunnes ongelma on ratkaistu. Jopa kuusi junaa joutui pysähtymään tämän noin kello 8.30 tapahtuneen vian vuoksi.
Kuusi minuuttia myöhemmin, kello 8.36, AVE-juna sai ohjauskeskukselta käskyn palata "normaaliin nopeuteen ", jolla sen ei olisi pitänyt kulkea tuolloin, vaan pikemminkin niin sanottuun "näkyvään nopeuteen". Tämä nopeus antaa kuljettajalle mahdollisuuden jarruttaa ajoissa, jos hän havaitsee esteen raiteilla. Ajettuaan 25 kilometriä AVE-juna törmäsi Iryoon kello 8.53.
Adif-ohjauskeskuksen ja veturinkuljettajien välisten keskustelujen äänitallenteissa, jotka julkaistiin tänä keskiviikkona, kuulemme myös ohjauskeskuksen käskevän junaa Iryo 6076 " jatkaa liikettä BSL-järjestelmän (Block Side Signaling) mukaisesti normaalilla nopeudella ". Tämä tarkoittaa, että juna voisi jatkaa liikennöintiä, vaikkakin BSL- järjestelmän, joka koostuu radan varrella sijaitsevista opastimista , asettamien ehtojen ja turvallisuustakuiden mukaisesti . Kuljettaja ilmoittaa, että juna lähtee liikkeelle, kun " ajastin loppuu ". Toisin sanoen, kyseessä ei ole välitön toimenpide.
Pian sen jälkeen tuli toinen puhelu, jossa kuljettaja ilmoitti, ettei juna anna hänen käynnistää LZB-järjestelmää uudelleen . "Siksi olen edelleen pysähdyksissä sisääntulovalon luona", hän lisäsi. Ohjauskeskuksesta vastattiin: "Selvä, hyvä on, kun voitte, selvä? Ja jos teillä on ongelmia, soittakaa meille."
Sitten operaattori ilmoittaa kollegoilleen, että "6076:lla on laiteongelmia". "Se on Meta 40:llä, kunnes se pysähtyy... Siinä on Meta 40, joten se liikkuu eteenpäin, kunnes se pysähtyy." Hän jatkaa sanomalla, että "se oli tulossa Meta 40:llä jatkaakseen BSL:ä. Emme ole tehneet muutoksia."
Ensimmäinen puhelu Iryolle tuli kello 8.41, vain viisi minuuttia Renfe-junan puhelun päättymisen jälkeen. Toinen puhelu tuli kello 8.48, vain viisi minuuttia ennen törmäystä. Ei tiedetä, mitä muuta Atochan asemalla keskusteltiin. Ainoa selvä asia on, että vaikka Iryon tiedettiin olevan edelleen pysähtyneenä, ei näytä siltä, että kukaan olisi varoittanut Renfe-junaa hidastamaan.
Monet kysymykset ovat edelleen vailla vastausta, kuten LZB-järjestelmän vian syy, AVE-junalle annettu käsky palata "normaaliin toimintaan" "nähtäessä"-käskyn sijaan ja miksi Iryo-juna ei liikkunut. Kaikki tämä herättää väistämättömän kysymyksen siitä, olisiko tämä onnettomuus voitu estää.
Adif varoitti toistuvasti merkinantohäiriöistä Urdan osuudella, jolla onnettomuus tapahtui.
Adif on raportoinut lukuisia opastinongelmia Toledossa tapahtuneen Urdan junaonnettomuuden vaikutusalueella, jossa kuoli ainakin 68 ihmistä. Tarkasteltaessamme virallisen INFOAdif-tilin sosiaalisen median julkaisuja löysimme Urdan alueelta ainakin yhdeksän opastinongelmaa, mukaan lukien osia Malagónista, Morasta ja Orgazista.
Ensimmäinen näistä ilmoituksista on päivätty 29. toukokuuta 2024, ja siinä raportoitiin "viivästyksistä Madridin ja Andalusian välisellä suurnopeusradalla Urdan ja Malagónin välisen opastinjärjestelmään vaikuttaneen onnettomuuden vuoksi". "Työt ovat käynnissä ongelman ratkaisemiseksi mahdollisimman pian", he lisäsivät. Tuona vuonna Urdan ja Malagónin välillä oli kaksi muuta opastinjärjestelmään liittyvää onnettomuutta, joissa viivästykset olivat yhdessä tapauksessa keskimäärin 25 minuuttia.
Vuonna 2025 sattui kaksi muuta merkinantohäiriötä, joista toinen johtui järjestelmäviasta Yelesin ja Urdan välillä ja toinen Malagónin ja Urdan välillä. Tänä vuonna eniten merkinantohäiriöitä on kuitenkin nähty Urdassa, jossa on raportoitu neljä merkinantoon liittyvää tapahtumaa. Kaikki nämä tapahtumat koskivat viivästyksiä Madridin ja Andalusian välisellä radalla, mikä johtui merkinantojärjestelmän vikaantumisesta Urdan ja Malagónin, Moran ja Orgazin välillä. Viimeisin tapahtuma sattui 7. heinäkuuta.
CIAF pyysi teknisiä toimenpiteitä mahdollisen inhimillisen virheen "lieventämiseksi" vastaavassa tapauksessa
Vuonna 2025 julkaistussa raportissa kesäkuussa 2024 sattuneesta vaaratilanteesta rautatieonnettomuuksien tutkintalautakunta varoitti, että tarvitaan lisää teknisiä ja automatisoituja toimenpiteitä "törmäysriskin lieventämiseksi" inhimillisen tekijän lisäksi.
Tapahtuma sattui Cuenca-Fernando Zóbelin asemalla 25. kesäkuuta 2024 kello 21.30, kun Murcian ja Madridin välillä kulkenut suurnopeusjuna joutui vaaratilanteeseen jatkaessaan matkaansa ohitettuaan uloskäyntiopastimen virheellisesti. Opastin näytti FF7C-konfiguraatiota (kiinteä punainen ja kiinteä sininen), mikä vaati junan pysähtymistä, koska se toimi Euroopan rautatieliikenteen hallintajärjestelmän (ERTMS) tasolla . Kun juna ei pysähtynyt, hätäjarrutusjärjestelmä, TRIP-tila, aktivoitui automaattisesti. Loukkaantumisista tai aineellisista vahingoista ei raportoitu.
TRIP-järjestelmän laukaiseman automaattisen pysähdyksen jälkeen junankuljettaja otti yhteyttä Albaceten liikenteenohjauskeskukseen (CRC). Liikenteenohjaaja (RC), joka ei tiennyt, että kyseessä oli laiton ohitusliike, antoi junalle luvan jatkaa matkaansa. Muutamaa minuuttia myöhemmin, liikenteenohjaajan epäilysten vuoksi tarkistaman tallenteen jälkeen, junalle annettiin käsky pysähtyä ja peruuttaa asemalle.
Tässä raportissa pidetään "erittäin tärkeänä korostaa" yhtä keskeistä elementtiä, koska "ainoa tehokas este törmäysriskin lieventämiseksi oli RC:n (rautatieliikenteen ohjausviranomaisen) silmämääräinen tarkastus siitä, että raiteet olivat vapaat ennen kuin junalle annettiin lupa jatkaa matkaansa". Tämä este on " altis vikaantua, koska se riippuu kokonaan inhimillisestä tekijästä ". Tästä syystä CIAF (Espanjan rautatieonnettomuuksien tutkintayhdistys) kannattaa "teknisten vaimentavien toimenpiteiden toteuttamista".
Huoltojuna on suistunut raiteilta Sevillassa, mikä aiheutti lähijunaliikenteen keskeytyksen. Juna kuljetti tyhjiä tavaravaunuja ja suistui raiteilta tuntemattomista syistä manööverin aikana.
Sánchezin on erotettava Puente: 115 kuolonuhria yhdeksässä kuukaudessa, eikä kukaan ole joutunut kantamaan poliittista vastuuta.
Presidentti on tänään esittäytynyt sivustakatsojana hallituksensa hallinnoimien infrastruktuurien puutteissa. Ensimmäinen virallinen teko on ollut vuotaa valikoivasti asianomaisten ammattilaisten keskusteluja, jotta hallitus voisi vapautua vastuustaan.
17 minuuttia, joiden aikana kukaan ohjauskeskuksessa ei nähnyt AVE:n olevan matkalla kohti raakaa törmäystä Iryon junan kanssa
Kukaan ei löydä järkevää selitystä. Liikenneministeri Óscar Puente on kutsunut sitä "selittämättömäksi". Yksi suurimmista avoimista kysymyksistä ainakin 68 ihmisen hengen vaatineen kahden junan onnettomuuden ympärillä on edelleen se, miten on mahdollista, että liikenteen johtaja ei nähnyt 17 minuutin ajan – ajan, joka AVE-suurnopeusjunalta kesti ajaa 25 kilometrin matkan pysähtyneestä Iryo-junasta – että 397 matkustajaa kuljettanut juna oli ajamassa kohti nokkakolaria toisen pysähtyneen junan kanssa, jossa oli 147 matkustajaa? Puente osoittaa selvästi sormellaan tätä liikenteen johtajaa, joka on saanut psykologista ja oikeudellista tukea aamusta lähtien hänen edessään olevan vastuun vuoksi.
Guardia Civil kuulustelee Adifin liikenteenohjauskeskuksen työntekijää, joka ohjasi liikennettä junaturman tapahtumapaikalla.
Liikenneministeri luonnehtii Toledon junaturmaa ”todella uskomattomaksi” ja sulkee pois mahdollisuuden erota virastaan.
https://www.elmundo.es/economia/2026/10/28/6ae1d3163e9f6f8c52af782f-directo.html
Óscar Puente pitää ”selittämättömänä” liikenteenohjauskeskuksen käskyä, jonka seurauksena AVE-juna sai jatkaa matkaansa, kunnes se törmäsi Urdassa pysähtyneeseen Iryo-junaan.
Liikenneministeri sulkee pois eron: ”Tällä hetkellä keskityn selvittämään asiaa ja yrittämään ratkaista” onnettomuuden.
Sánchez: ”Espanjalle ei ole hyväksyttävää, että samana vuonna tapahtuu kaksi junaturmaa, ja asiaan reagoidaan päättäväisesti”.
Presidentti vierailee operatiivisessa johtokeskuksessa junaturman tapahtumapaikalla, jossa on kuollut ainakin 68 ihmistä.
Toledon junaturman kuolleitten määrä on noussut 68:aan. 58 henkilöä on sairaalahoidossa joista 15 on hyvin vakavassa tilassa.
Feijóo käyttää mellakoita vaalikampanjan aiheena Voxin nousun vuoksi mielipidemittauksissa.
Oikeisto yhdistää Ceutan, A Coruñan, Madridin, Bilbaon ja Barcelonan tapahtumat yhdeksi kokonaisuudeksi ja syyttää nimenomaisesti Pedro Sánchezia kaduilla tapahtuneiden mellakoiden järjestämisestä, yllyttämisestä ja niistä hyötymisestä.
Lukuisia loukkaantuneita kahden suurnopeusjunan törmäyksessä Los Yébenesin kohdalla Toledossa kello 8.54. Ensitietojen mukaan junat kuuluvat Iryo ja Renfe yhtiöille.
Infrastruktuurin ylläpitäjä on ilmoittanut, että liikenne Madridin ja Andalusian välisellä suurnopeusradalla on keskeytynyt.
Sánchezin tuhoisa perintö: Espanja on jo EU:n viidenneksi köyhin maa.
Olemme pudonneet kymmenen sijaa eurooppalaisessa vertailussa, jossa mitataan vakavaa aineellista ja sosiaalista puutetta, samalla kun EU on onnistunut vähentämään tätä ongelmaa.
Espanjan talous on nauttinut vuosien kasvusta , Pedro Sánchezin hallitus ylpeilee ennätyksellisellä työllisyysasteella ja julkiset menot ovat saavuttaneet historiallisen huippunsa. Heikoimmassa asemassa olevien kotitalouksien hyvinvointi ei kuitenkaan ole parantunut samaa tahtia kuin muualla Euroopassa. Tämä käy ilmi Funcasin uudesta raportista, jossa Espanja sijoittuu viidenneksi maaksi Euroopan unionissa, jossa on korkein vakavan aineellisen ja sosiaalisen puutteen määrä. Vuonna 2015 Espanja oli samassa luokituksessa viidentenätoista. Toisin sanoen vain kymmenessä vuodessa Espanja on laskenut kymmenen sijaa yhdessä tilastossa, joka parhaiten kuvaa kotitalouksien kohtaamia taloudellisia vaikeuksia.
Tutkimus, jonka otsikko on Vakava aineellinen ja sosiaalinen puute : Uusi katsaus eläkeläisten suhteellisiin etuihin ja lapsiperheiden kotitalouksien haittoihin, tarjoaa erityisen paljastavan vertailun. Vuonna 2015 7,4 % espanjalaisista kärsi vakavasta aineellisesta ja sosiaalisesta puutteesta, kun vastaava luku EU:ssa oli 9,7 %. Kymmenen vuotta myöhemmin Espanjan luku on noussut 8,1 prosenttiin, kun taas EU:n keskiarvo on laskenut 6,3 prosenttiin.
Toisin sanoen, kun Eurooppa on onnistunut vähentämään tätä ongelmaa 3,4 prosenttiyksikköä, mikä vastaa 35 prosentin laskua, Espanjassa se on kasvanut seitsemän kymmenesosan prosenttiyksikköä, lähes 9,5 prosenttia . Maamme on pudonnut 2,3 prosenttiyksikköä Euroopan keskiarvoa alemmasta lukemasta 1,8 prosenttiyksikköä EU:n keskiarvoa korkeampaan.
On tärkeää ymmärtää tarkalleen, mitä tämä tilasto mittaa. Toisin kuin suhteellisen köyhyyden indikaattorit, jotka määrittävät tulorajat väestön tulotason perusteella, vakava aineellinen ja sosiaalinen puute tunnistaa erityisiä taloudellisen ahdingon tilanteita . Tähän luokkaan kuuluminen edellyttää, että henkilö kokee vähintään seitsemän vaikeutta kolmentoista vaikeuden luettelosta. Näihin kuuluvat esimerkiksi kyvyttömyys kattaa tiettyjä odottamattomia kuluja, pitää lomia, ylläpitää mukavaa lämpötilaa kotona, vaihtaa kuluneita vaatteita tai osallistua sosiaalisiin aktiviteetteihin. Emme siis puhu pelkästään tietystä asemasta tulonjaossa, vaan aineellisista rajoituksista , jotka vaikuttavat suoraan miljoonien kansalaisten jokapäiväiseen elämään.
Espanjan poikkeama on entistäkin silmiinpistävämpi verrattuna Euroopan suuriin talouksiin. Vuonna 2025 Saksan vakavan puutteen aste on 5,6 %, Italian 5,2 % ja Ranskan 7 %. Iberian niemimaalla sijaitseva naapurimme Portugali yltää hädin tuskin 4,3 prosenttiin, käytännössä puoleen Espanjan prosenttiosuudesta. Historiallinen vertailu on erityisen merkittävä: vuonna 2015 Portugalin luku oli 10,9 %, yli kolme prosenttiyksikköä korkeampi kuin Espanjan, mutta kymmenen vuotta myöhemmin se on onnistunut laskemaan sitä 6,6 prosenttiyksikköä, kun taas Espanja on liikkunut päinvastaiseen suuntaan. Myös Italia tarjoaa merkittävän kontrastin, sillä sen luku on noussut 12,1 prosentista 5,2 prosenttiin. Espanja puolestaan on edelleen yksi niistä Euroopan maista, joissa heikoimmassa asemassa olevien kotitalouksien aineellisen hyvinvoinnin paraneminen on vähäisintä .
Itse asiassa vain neljässä Euroopan unionin maassa on nyt korkeampi vakavan aineellisen ja sosiaalisen puutteen määrä kuin Espanjassa: Romaniassa, jossa se on 16,8 %; Bulgariassa, jossa se on 15 %; Kreikassa, jossa se on 14,9 %; ja Unkarissa, jossa se on 8,5 %. Espanja jakaa siten kärkisijat tässä vertailussa talouksien kanssa, joilla on hyvin erilaiset tuotantorakenteet ja tulotasot . Samaan aikaan maat, kuten Puola, Kroatia, Tšekki ja Slovenia, ovat onnistuneet pitämään asteen 1,9 prosentin ja 2,6 prosentin välillä.
Tulokset heijastavat eurooppalaista lähentymistä kohti alhaisempia puutetasoja, mistä Espanja on tuskin hyötynyt. Ero on paitsi siinä, että maassamme köyhyysaste on edelleen korkea , myös siinä, että suuressa osassa mannerta on koettu huomattavaa parannusta, jota täällä ei ole nähty.
Kaikki tämä tapahtuu samanaikaisesti julkisen sektorin budjetin poikkeuksellisen kasvun kanssa . Eurostatin ja Espanjan valtionvarainministeriön kansantalouden tilinpitotietojen mukaan Espanjan julkiset menot olivat 503,193 miljardia euroa vuonna 2018, jolloin Pedro Sánchez astui virkaansa. Vuoteen 2025 mennessä luku oli noussut 764,884 miljardiin euroon.
Näin ollen Espanjan julkinen sektori käyttää nyt noin 261,7 miljardia euroa enemmän vuosittain , mikä vastaa nimellisesti 52 prosentin kumulatiivista kasvua. Vaikka osa tästä kasvusta johtuu inflaatiosta, talouskasvusta ja muista tekijöistä , luvut korostavat sosialistihallitusten budjetin laajuutta.
Näiden kahden trendin välinen kontrasti herättää olennaisen kysymyksen julkisen politiikan tuloksista . Espanjalla on paljon suurempi julkisten varojen määrä kuin vuonna 2018, mutta vakavan aineellisen ja sosiaalisen puutteen määrä pysyy edelleen noin 8 prosentissa. Tuona vuonna indikaattori oli 8,7 prosenttia, joten siitä lähtien se on laskenut kuudella kymmenesosalla prosenttiyksikköä , mikä ei riitä lähestymään tärkeimpien eurooppalaisten kumppaniemme nykyisiä tasoja.
Vuosien 2015 ja 2025 vertailu kattaa eri poliittisia näkemyksiä edustavia hallituksia, eikä se mahdollista koko trendin liittämistä yhteen poliittiseen ajanjaksoon . Sánchezin vuosien budjettileikkaukset eivät kuitenkaan ole olennaisesti korjanneet näissä tilastoissa heijastuvaa rakenteellista ongelmaa. Julkisten menojen kasvu ei ole automaattisesti johtanut espanjalaisten kotitalouksien kohtaamien vaikeuksien merkittävään vähenemiseen.
Israelin pääministeri Benjamin Netanyahu Espanjasta: ”En salli minkään maan käynnistää diplomaattista sotaa Israelia vastaan ilman, että se joutuu maksamaan siitä hinnan”.
Hän esitti tämän varoituksen Espanjalle huhtikuussa, kun diplomaattiset jännitteet maiden hallitusten välillä olivat huipussaan ja sen jälkeen, kun hän oli määrännyt espanjalaisten edustajien karkottamisen elimestä, jonka tehtävänä on valvoa tulitaukoa Gazassa.
Kanariansaaret ovat edelleen alue, jolla on huonoin elämänlaatu, eikä se ole vielä ylittänyt vuoden 2019 parasta tulostaan.
Viime vuoden maailmanlaajuinen elämänlaatuindeksi heijastaa tätä, kuten tekivät myös vuodet 2024, 2023 ja 2022; saaren keskimääräinen pistemäärä on maan alhaisin, 99,4 pistettä kansallisesta 100 pisteen peruspistemäärästä vuodelta 2008, finanssikriisin vuonna, eikä se ole vieläkään ylittänyt, lähes seitsemän vuotta myöhemmin, vuoden 2019 koronaa edeltävää ennätystä.
Sama tarina toistuu yhä uudelleen saarilla, mikä saattaa saada aikaan sen, että Kanariansaaret ovat umpikujassa, ainakin sen suhteen, miten moniulotteisen elämänlaadun indikaattorin (2025) lopullisen muodon antavat muuttujat käyttäytyvät – kuinka hyvin tai huonosti tietyllä alueella yleisesti ottaen eletään.
Kansallinen tilastolaitos (INE) julkaisi perjantaina saariston vuoden 2025 tulokset, jotka olemme jo aiemmin osoittaneet olevan yhtä huonoja kuin vuosien 2024, 2023 ja 2022 tulokset.
Yhteenvetona voidaan todeta, että kuten viime vuosina, vuonna 2025, viimeisenä virallisesti saatavilla olevana vuonna, Kanariansaarilla on edelleen kyseenalainen maine Espanjan autonomisena alueena, jonka asukkaiden elämänlaatu on ollut viime vuonna huonoin. Myös taso on alle vuoden 2008 lähtötason 100 (kansallinen keskiarvo, Kanariansaarilla 97,84 kyseisenä vuonna), jolloin maailmanlaajuinen talous- ja finanssikriisi (ns. romahdus ) puhkesi. Kanariansaaret ovat edelleen köyhää Etelä-Espanjaa .
Vuonna 2025 saaristo saavutti 99,40 pistettä sadasta mahdollisesta, ja oli lähes samaa pistettä vuonna 2024 (99,38) . Vuonna 2025 IMCV (elämänlaatuindeksi) parani saarilla 0,02 pistettä vuoteen 2024 verrattuna. Kanariansaaret ovat siten yksi vain kolmesta alueesta Espanjassa, jotka eivät ylitä 100 pisteen rajaa vuonna 2025. Samalla ovat Andalusia, joka on toiseksi alhaisin pistemäärällään 99,85, ja Galicia, joka on 99,88. Espanjan keskiarvo on 101,74, kun taas maan parhaiten sijoittuneen autonomisen alueen Navarran keskiarvo on 105,43. Baleaarit, jotka ovat yhtä suosittuja tai jopa suositumpia turistien keskuudessa kuin Kanariansaaret, saavat pistemäärän 103,54.
Yleinen elämänlaatuindeksi alueittain ja itsehallinnollisten kaupunkien mukaan. Vuosi 2025:
Maailmanlaajuinen elämänlaatuindeksi oli miehillä (102,48 pistettä) korkeampi kuin naisilla (100,59) vuonna 2025.
Kansallinen tuomioistuin nostaa syytteen neljää muuta ETA:n johtajaa vastaan Santa Polan iskusta, jossa kuoli kaksi ihmistä.
Tuomari katsoo, että järjestön entisillä sotilaallisen, logistisen ja taloudellisen osaston johtajilla oli ratkaiseva rooli vuonna 2002 räjähtäneen autopommin valmistelussa.
Espanjan korkein lämpötila 28.9ºC on mitattu Tabladassa (Sevilla). Espanjan matalin lämpötila -3.9°C on mitattu Cap de Vaquèirassa (Lleida). Suurin tuulen nopeus 82 km/h on mitattu Estaca de Baressa (A Coruña). Voimakkain tuulen puuska jonka nopeus oli 102 km/h on mitattu Estaca de Baressa (A Coruña). Suurin sateen kertymä 60.0 mm on mitattu San Andrés y Saucessa (Santa Cruz de Tenerife, La Palma).
https://www.aemet.es/es/eltiempo/observacion/ultimosdatos?w=2