Iberia on ostanut Air Europa lentoyhtiön 500 miljoonalla eurolla.
Näytetään tekstit, joissa on tunniste Iberia. Näytä kaikki tekstit
Näytetään tekstit, joissa on tunniste Iberia. Näytä kaikki tekstit
27.12.2022
Air Europan siirtyminen Iberian omistukseen avaa uudelleen keskustelun julkisen lentoyhtiön perustamisesta Baleaareille
Air Europan siirtyminen Iberian omistukseen avaa uudelleen keskustelun julkisen lentoyhtiön perustamisesta Baleaareille.
Toimintaan liittyvä epävarmuus on saanut poliittisen puolueen MÉS:n, joka on yksi Baleaarien hallituksen muodostavista puolueista, ehdottamaan julkisen lentoyhtiön perustamista, joka menisi nykyistä yksityistämismallia pidemmälle.Lentoliikenne on matkailualan peruspilari, ja sen kasvu Baleaareilla on jatkunut edelleen, erityisesti viime vuosina. Pelkästään pandemiaa edeltävänä vuonna 2019 saarille laskeutui lentoasemien kautta jopa 20,6 miljoonaa matkustajaa. Matkailijoiden ylikuormituksesta käytävän keskustelun ja jouluksi suunniteltuja lentäjien lakkoja koskevan epävarmuuden lisäksi epäilyksiä herättää myös Air Europan ehdotettu siirtyminen Iberian omistukseen ja ennen kaikkea se, miten tämä operaatio vaikuttaa lentoliikennemarkkinoihin itsehallintoalueella, joka on selvästi riippuvainen lento- ja meriliikenteestä. Ei ole sattumaa, että yli 95 prosenttia saarille saapuvista matkustajista saapuu saarille lentäen.
Epäilyt tästä operaatiosta ovat saaneet ekologista itsemääräämisoikeutta ajavan MÉS-ryhmän, joka on yksi niistä puolueista, jotka muodostavat Baleaarien nykyisen hallitussopimuksen, nostamaan parlamentissa esiin mahdollisuuden edistää julkista lentoyhtiötä, joka menisi nykyistä yksityistämismallia pidemmälle ja takaisi reiteistä ja vuoroväleistä vähimmäismäärän sekä oikeudenmukaisen hinnan paikoista autonomisen alueen kansalaisille. Tämä aloite hylättiin lopulta 13. joulukuuta. Lentoasemien hallinnointiin liittyvät keskustelut ovat vanhoja uutisia saarilla ja ennen kaikkea autonomisen kamarin sisällä.
Parlamentti hyväksyi hiljattain muun kuin lainsäädäntöehdotuksen, jonka mukaan Baleaarit vapautettaisiin kaikista uusista lento- ja meriliikenteen veroista. Proposta per les Illes - El PI esitti tämän ehdotuksen lentokoneiden polttoaineena käytettävälle parafiinille asetetun uuden veron vuoksi, joka alueellisen puolueen mielestä voisi vaikuttaa vakavasti saarten kansalaisten vapaaseen liikkuvuuteen ja johtaa noin 50 prosentin korotuksiin sekä saarten välisissä että muihin Euroopan maihin suuntautuvissa lentoliikenteissä.
Julkisen lentoyhtiön perustaminen, vanha keskustelu.
Julkisen lentoyhtiön perustaminen ei puolestaan ole uusi ajatus. Vuonna 2015 MÉS ehdotti myös, että tutkittaisiin oman lentoyhtiön edistämistä, joka rahoitettaisiin osittain julkisella pääomalla - enintään 50-prosenttisesti - välineenä matkailukauden pidentämiseksi ja saarten avaamiseksi muille markkinoille, unohtamatta kuitenkaan sitoutumista laatumatkailuun, joka on yksi Baleaarien talouden tärkeimmistä tukipilareista. Tällä hetkellä ryhmä vaatii julkisesti hallinnoidun lentoyhtiön perustamista sen jälkeen, kun Iberia - joka kuuluu International Airlines Group (IAG) -holdingyhtiöön yhdessä British Airwaysin (BA), Vuelingin ja Aer Linguksen kanssa - on ostanut Air Europan (Globalia-konsernin lentoyhtiöosaston) ja siirtänyt satamien ja lentoasemien hallinnointivaltuudet hallitukselle.
Iberia sopi vuonna 2019 ostavansa Air Europan koko osakekannan, ja tähän asti tämä ehdotus on ollut hyvin vaihteleva. Alun perin IAG:n tytäryhtiön maksettavaksi määrätyn 1 000 miljoonan euron suuruisen operaation määrää pienennettiin pandemian puhkeamisen jälkeen, ja vuonna 2021 tehdyssä arvioinnissa määrä vahvistettiin lopulta 500 miljoonaksi euroksi. Ehdotuksen uudet ehdot syntyivät COVID-hyökkäyksen aiheuttaman tilanteen vuoksi, joka sai molemmat yritykset muotoilemaan uudelleen sopimuksen alkuperäiset ehdot. Jos kauppa lopulta toteutuu, Iberia ja Air Europa jättäisivät taakseen entiset kilpailuasemansa ja nousisivat maan lentoyhtiöjätiksi ja Etelä-Euroopan suureksi solmukohdaksi.
Viime maaliskuussa Iberian omistava konserni otti jopa 20 prosenttia Air Europan pääomasta, mikä oli uusi käänne jo jonkin aikaa esillä olleessa yritysjärjestelyssä. IAG ja Globalia pääsivät sopimukseen, jonka mukaan IAG myöntää Globalialle 100 miljoonan euron vakuudettoman lainan seitsemäksi vuodeksi. IAG:n rahoituslisäys tuli kahden monialayrityksen kuukausia kestäneiden jännittyneiden neuvottelujen jälkeen, joita lykättiin ja jopa keskeytettiin eri viikkoina. Globalia jopa avasi oven neuvotteluille mahdollisesta sulautumissopimuksesta muiden eurooppalaisten lentoyhtiöiden, kuten Air Francen, kanssa.
elDiario.es on yrittänyt ottaa yhteyttä Air Europaan ja Iberiaan. Ensin mainittu on kieltäytynyt antamasta lausuntoja, ja jälkimmäinen ei ole vielä vastannut viime perjantaina esittämääni tietopyyntöön.
Oikeus lentää, saariston kannalta avainasemassa.
Mitä Baleaareille tapahtuisi, jos yrityskauppa toteutuisi? "Oikeus lentämiseen on Baleaareille avainasemassa, koska se on välttämätön kansalaisillemme ja taloudellisesti strategisesti tärkeä", MÉS korostaa esityksessään, jossa se toteaa, että COVID-pandemian puhkeaminen ja sitä seurannut sota Ukrainassa ovat olleet "kova isku alalle ja saaneet meidät huomaamaan entistä selvemmin sen heikkoudet, sen, että tarjonta ei ole aina turvallista ja että tämä olennainen oikeus lentää voi olla uhattuna". Se korostaa myös, että lentoliikenneyhteydet ovat olennaisen tärkeitä, jotta saariston matkailuala voi kehittyä normaalisti ja samalla siirtyä kohti sellaista talousmallin muutosta, joka ei tee meitä niin riippuvaisiksi matkailusta.
Saariryhmä huomauttaa, että Air Europan siirtyminen Iberian omistukseen johtaisi "tosiasialliseen monopoliasemaan Baleaareilla", mikä merkitsisi sitä, että lentojen tarjonta ja lippujen hinnat olisivat "lähes kokonaan yhden yksityisen yrityksen hallinnassa". "Riskit ovat ilmeiset: monopoliasema, mahdollinen hintojen nousu ja vuorovälien väheneminen, millä on vakavia seurauksia muun muassa matkailualalle", he lisäsivät.
MÉS por Mallorcan tiedottaja Josep Ferrà vakuuttaa, että "pankkien pelastamisen moraalittomuutta ei pitäisi toistaa Air Europan tapauksessa, sillä muuten Espanjan valtio olisi vastuussa kuluttajia vastaan toimivan yrityksen perustamisesta".
Air Europan muuttaminen saarten "lippulaivayhtiöksi".
Poliittinen kokoonpano on ilmaissut huolensa tilanteesta, joka "kärsii Baleaarien matkustajalentoliikenteen alalla kansalaisten, työntekijöiden ja yritysten etujen kannalta". Tässä mielessä ekosoberanistit katsovat, että Air Europan olosuhteet ja alan kriisiolosuhteet "olisi nähtävä erinomaisena tilaisuutena muuttaa tämä lentoyhtiö päivitetyksi versioksi "lippulaivayhtiöstä", kuten aiemmin British Airways Yhdistyneessä kuningaskunnassa, Air France Ranskassa tai Iberia Espanjassa; elinkelpoiseksi julkiseksi lentoyhtiöksi, jonka liiketoimintamalli perustuu laadukkaan palvelun tarjoamiseen kohtuullisin hinnoin ja joka takaa yhteydet". MÉS-aloitteessa ehdotettiin, että Globalian lentoyhtiölle myönnetyt varat muutettaisiin osakaslainoiksi.
Oikeus lentää, saariston kannalta avainasemassa.
Mitä Baleaareille tapahtuisi, jos yrityskauppa toteutuisi? "Oikeus lentämiseen on Baleaareille avainasemassa, koska se on välttämätön kansalaisillemme ja taloudellisesti strategisesti tärkeä", MÉS korostaa esityksessään, jossa se toteaa, että COVID-pandemian puhkeaminen ja sitä seurannut sota Ukrainassa ovat olleet "kova isku alalle ja saaneet meidät huomaamaan entistä selvemmin sen heikkoudet, sen, että tarjonta ei ole aina turvallista ja että tämä olennainen oikeus lentää voi olla uhattuna". Se korostaa myös, että lentoliikenneyhteydet ovat olennaisen tärkeitä, jotta saariston matkailuala voi kehittyä normaalisti ja samalla siirtyä kohti sellaista talousmallin muutosta, joka ei tee meitä niin riippuvaisiksi matkailusta.
Ryhmä huomauttaa, että Air Europan siirtyminen Iberian omistukseen johtaisi "tosiasialliseen monopoliasemaan Baleaareilla", mikä merkitsisi sitä, että lentojen tarjonta ja lippujen hinnat olisivat "lähes kokonaan yhden yksityisen yrityksen hallinnassa". "Riskit ovat ilmeiset: monopoliasema, mahdollinen hintojen nousu ja vuorovälien väheneminen, millä on vakavia seurauksia muun muassa matkailualalle", he lisäsivät.
MÉS por Mallorcan tiedottaja Josep Ferrà vakuuttaa, että "pankkien pelastamisen moraalittomuutta ei pitäisi toistaa Air Europan tapauksessa, sillä muuten Espanjan valtio olisi vastuussa kuluttajia vastaan toimivan yrityksen perustamisesta".
Air Europan muuttaminen saarten "lippulaivayhtiöksi".
Poliittinen ryhmä on ilmaissut huolensa tilanteesta, jossa "Baleaarien matkustajalentoliikenneala kärsii kansalaisten, työntekijöiden ja yritysten etujen kannalta". Tässä mielessä Ecosoberanistat katsovat, että Air Europan nykyiset olosuhteet ja alan kriisiolosuhteet "olisi nähtävä erinomaisena tilaisuutena muuttaa tämä lentoyhtiö "lippulaivayhtiön" päivitetyksi versioksi, kuten British Airways Yhdistyneessä kuningaskunnassa, Air France Ranskassa tai Iberia Espanjassa aiemmin; elinkelpoiseksi julkiseksi lentoyhtiöksi, jonka liiketoimintamalli perustuu laadukkaan palvelun tarjoamiseen kohtuullisin hinnoin ja yhteyksien turvaamiseen". MÉS-aloitteessa ehdotettiin, että Globalian lentoyhtiölle myönnetyt varat muutettaisiin osakaslainoiksi.
Ferrà on jyrkkä: "On aika päästä eroon yksityistämis- ja pelastustoimien mallista, jossa on käytetty julkisia varoja ja joka on hyödyttänyt vain valtion taloudellista eliittiä. Älkäämme antako Air Europan tapauksen muuttua jälleen yhdeksi yritykseksi, joka on tuhoisaa enemmistölle ja tuottoisaa harvoille etuoikeutetuille", hän toteaa.
Julkisen lentoyhtiön edistämismahdollisuuden lisäksi parlamentti hyväksyi myös toisen MÉS-aloitteeseen sisältyvän kohdan, joka koski keskushallinnon kehottamista takaamaan Baleaarien yrityksille ja kansalaisille sopiva lentotarjonta reittien määrän ja vuorotiheyden osalta sekä kohtuulliseen hintaan ja säilyttämään Air Europan työpaikat. "Olimme toivoneet enemmän rohkeutta ja kaukonäköisyyttä", Ferrà sanoi ei-lainsäädännöllisestä esityksestä käydyn keskustelun jälkeen.
60 prosenttia paikoista Iberian ja Air Europan hallussa.
Samaan aikaan Baleaarien matkatoimistojen yhdistyksen (Aviba) puheenjohtaja Xisco Mulet ilmaisi elDiario.es-sivustolle antamissaan lausunnoissa "huolensa" Air Europan ostosta, koska hänen mukaansa jopa 60 prosenttia Baleaarien ja mantereen välisistä lentopaikoista siirtyisi saman yhtiön haltuun. "Mielestämme olisi järkevämpää, että markkinat jaettaisiin jollakin tavalla, että ne olisivat tasapainoisemmat ja että niihin osallistuisi kolme tai neljä yhtiötä eikä kaksi, ja että vain yksi niistä monopolisoisi 60 prosenttia paikoista, joita Iberia ja Air Europa tällä hetkellä tarjoavat yhteensä", hän sanoi.
Vuelingin osalta hän korostaa, että siitä on tulossa lentoyhtiö, joka lentää eniten Baleaareilta mantereelle, minkä vuoksi hän uskoo, että fuusion myötä Barcelonassa toimiva yhtiö jäisi pois markkinoilta. Mulet korostaa myös sitä, että Iberia-konserniin kuuluu myös Air Nostrum, joka hänen mukaansa "edistyy myös ja lentää mantereelta yhä enemmän saarille", ja sen läsnäolo on lisääntynyt lähinnä keski- ja sesonkiaikana, kun tähän asti "sillä on ollut enemmän valtaa saarten välillä".
Matkailutoimistojen työnantajajärjestön edustaja sanoo, ettei hän pidä ehdotusta "kovin toteuttamiskelpoisena", varsinkaan sitä, että lentoyhtiöihin investoitaisiin julkisin varoin "nykytilanteessa". Mulet huomauttaa, että on olemassa muitakin toteuttamiskelpoisempia järjestelmiä, kuten Menorcan ja Madridin välinen reitti, joka on julistettu julkisen palvelun velvoitteeksi (OSP) ja joka toimii maksullisella järjestelmällä.
Näiden kahden määränpään välinen julkisen palvelun velvoite hyväksyttiin, jotta saaren yhteydet mantereelle voitaisiin taata tammikuusta toukokuuhun ja lokakuusta joulukuuhun kestävän vähäisemmän liikennekysynnän aikana, erityisesti sen jälkeen, kun kyseisinä kuukausina perinteisesti lentäneet lentoyhtiöt vähitellen luopuivat reitistä vuoden 2008 talouskriisin ja Spanair-yhtiön toiminnan lopettamisen vaikutusten lisäksi.
Yksi viimeisimmistä Baleaarien lentoliikenteeseen vaikuttaneista tilanteista, joka on osoitus MÉS:n tuomitsemista ongelmista, tapahtui viime marraskuun alussa, kun suuri kysyntä ylitti Mallorcalta Madridiin ja Barcelonaan liikennöivien lentoyhtiöiden paikat ja jätti ne ilman paikkoja. "Se oli raju vaatimus. En ollut nähnyt vastaavaa enää vuosiin, ja lennot, joilla ei ollut yhtään paikkaa, olivat loppuunmyytyjä", Mulet myöntää.
Lentoyhtiöiden lakot joulun aikaan.
Nyt, kun joululoma on käsillä, lakot ovat jälleen kerran asettaneet saarten lentoliikennemarkkinat vaakalaudalle ja Baleaarien matkustajat hermostuneiksi. Saarten välisessä lentoliikenteessä keskeinen lentoyhtiö Air Nostrum aloitti viime torstaina lakon, jonka odotetaan kestävän 3. tammikuuta asti. Espanjan lentäjien ammattiliitto (Sepla) ilmoitti viime viikolla, että lentoyhtiön tekninen lentohenkilökunta (lentäjät) on kutsuttu lakkoon kaikissa tukikohdissa ja työkeskuksissa 22., 23., 26., 27., 29. ja 30. joulukuuta sekä 2. ja 3. tammikuuta. Syynä on työehtosopimusneuvottelujen "umpikuja".
Kuten ammattiliitto selitti, Air Nostrum vaati 3 prosentin palkantarkistusta vuosiksi 2023-2025 ja "kieltäytyi edelleen korvaamasta edes elinkustannusten nousua, josta työntekijät kärsivät vuonna 2022". Air Nostrum puolustaa puolestaan sitä, että se on jo tarjonnut välitys-, sovittelu- ja välimiesmenettelyn (SIMA) puitteissa 10 prosentin palkankorotusta seuraaville kolmelle vuodelle päälliköille ja 13 prosentin korotusta toisille lentäjille. Air Nostrumin mukaan korotus voi olla vieläkin korkeampi riippuen tavoitteista, joista myös neuvotellaan parhaillaan.
Samaan aikaan Ryanairin miehistön jäsenet jatkavat mielenosoituksia, jotka alkoivat kesällä yhtiön historian suurimmalla lakolla. Liikkeellepanolla pyritään muun muassa siihen, että lentoyhtiö takaisi työlainsäädännössä vähimmäisoikeudet, kuten vuosiloman ja vähimmäispalkan. Sen työntekijät ovat kutsuneet lakkopäiviä 26., 27., 28. ja 29. joulukuuta sekä 2., 3., 4. ja 5. tammikuuta.
Lopuksi Vuelingin matkustamohenkilökunta on kutsunut koolle lakkoja 22.-26. ja 30.-31. joulukuuta sekä 1., 2., 5., 6., 8. ja 9. tammikuuta. Tästä huolimatta lentoyhtiö on ilmoittanut takaavansa kaiken toimintansa joulun ajan, joten se odottaa, että kaikki jo aikataulutetut ja myynnissä olevat lennot liikennöivät suunnitellusti.
https://www.eldiario.es/illes-balears/economia/adquisicion-air-europa-iberia-reabre-debate-creacion-aerolinea-publica-balears_1_9807436.html
Tilaa:
Blogitekstit (Atom)