Ilmastokriisi uhkaa Gran Canarian jyrkille rinteille ja rotkoille rakennettuja taloja ja hotelleja. Tutkimuksessa arvioidaan ensimmäistä kertaa, millaisia vahinkoja rankkasateet voivat aiheuttaa saaren eteläosassa sijaitsevassa San Agustínin matkailukohteessa. Äärimmäiset tapahtumat lisääntyvät ilmaston lämpenemisen vuoksi. Ja rinteillä sijaitsevat lomakohteet kärsivät enemmän kuin muut.
Suuri osa Gran Canarian eteläosan matkailualueista on rakennettu jyrkille rinteille, alueille, joilla maastonmuodot ovat hyvin voimakkaita ja joissa maastonmuodot vaikeuttavat tilannetta entisestään. Vuonna 1960, kun ulkomaisten matkailijoiden tulo alkoi hallita Kanariansaarten talousmallia, kukaan ei ajatellut seurauksia. Mutta yli puoli vuosisataa myöhemmin, kun ilmastokriisi on aivan nurkan takana, jotkut ennustavat jo tulevia ongelmia.
Tuoreessa Environment, Development and Sustainability -lehdessä julkaistussa tutkimuksessa analysoidaan San Agustínin tapausta. Kyseessä on hieman yli 125 hehtaarin suuruinen matkailualue Gran Canarian San Bartolomé de Tirajanan kunnassa, jossa on arviolta 7450 matkailupaikkaa. Alue on rakennettu jyrkille, paikoin 45-prosenttisille rinteille, jyrkille alueille ja hyvin lähelle rotkoja, jotka läpäisevät koko alueen.
Alueella itsessään ei ole mitään ongelmia paljain silmin. Äärimmäisten sääilmiöiden, kuten rankkasateiden, sattuessa voi kuitenkin tapahtua maanvyöryjä ja tuhoa suuressa osassa aluetta, koska se sijaitsee lähellä rotkoja ja rinteitä. Las Palmas de Gran Canarian yliopiston (ULPGC) tutkijoiden johtamassa akateemisessa työssä arvioitiin, että mahdollisen rankkasateen ja sitä seuraavan valunnan vaikutusala San Agustínissa on yli 73 000 neliömetriä (m2) rakennusten osalta ja 60 000 m2 avoimien tilojen osalta.
Kirjoittajat tutkivat tätä Gran Canarian eteläosassa sijaitsevaa paikkaa mahdollisena "laboratoriona" sille, mitä voisi tapahtua monissa muissa matkailualueilla, kuten Patalavacassa, Puerto Ricossa, Amadoresissa tai Tauritossa, jotka kaikki on rakennettu jyrkkiin rinteisiin alueen jyrkän maaston vuoksi. Tutkimuksessa korostetaan myös niiden haavoittuvaa saavutettavuutta ja sitä, miten pelkkä tien katkaisu voisi eristää satoja ihmisiä. Samalla esitellään vaihtoehtoja mahdollisille suojapaikoille ja paremmille yhteyksille.
"Ilmastonmuutos on haaste, ja globaalilla tasolla vaarannamme monia asioita. Tässä tutkimuksessa halusimme analysoida sen vaikutuksia kaupunkitiloihin, erityisesti matkailualan tiloihin, joita on tutkittu vähän. Lisäksi Kanariansaarten talous on käytännössä riippuvainen matkailusta. Totuus on, että esimerkiksi Gran Canarialla suuri osa tiloista, joihin tämä toiminta keskittyy, on iäkkäitä ja vanhentuneita", sanoo Pablo Ley Bosch, tutkimuksen ensimmäinen kirjoittaja ja ULPGC:n taiteen, kaupungin ja alueen laitoksen professori.
"Halusimme tuoda esille kaikki nämä suuret analyysit, joita tehdään makrotasolla, ja ottaa huomioon San Agustínin erityispiirteet. Kyseessä on matkailukaupunki, joka on rakennettu jylhään maastoon, jossa asutusta on rinteillä ja jossa on ennakoitavissa mahdollisten maanvyöryjen aiheuttamia riskitilanteita. Samalla sen tiejärjestelmä aiheuttaa niin sanottuja eristettyjä taskuja, koska monilta kaduilta ei ole uloskäyntiä. Tämä ja se, että suurin osa väestöstä on kelluvia [ympäristöä tuntemattomia matkustajia], voi johtaa vakaviin ongelmiin", lisää tutkimuksen toinen kirjoittaja ja ULPGC:n saman osaston tutkija Óscar de Castro González.
Asiantuntijat käyttivät Kanariansaarten paikkatietojärjestelmää, joka sisältää digitaalisen RiesgoMap-työkalun, joka pystyy antamaan kartografista tietoa "rinteiden dynamiikasta", päämenetelmänä arvioidessaan tulevien rankkasateiden vaikutuksia San Agustínissa. Vuosien 1994 ja 2020 välisenä aikana saarilla kirjattiin yhteensä 59 sateisiin liittyvää sään ääri-ilmiötä, mukaan lukien vuoden 2005 sykloni Delta, joka aiheutti miljoonien infrastruktuuritappiot.
Tutkijat ennustavat, että Kanariansaarten ilmasto, jota leimaa talvella polaarisen ilman siirtyminen ja Saharan pölyn tunkeutuminen, suosii paikallisia ja voimakkaita sateita saarten korkean sijainnin vuoksi. Yhteisön eteläosan kaupunkialueilla, erityisesti Gran Canarian ja Teneriffan pääkaupunkisaarilla, tilannetta pahentavat entisestään korkea kaltevuus ja asianmukaisen viemäröintijärjestelmän puuttuminen.
Ilmastonmuutosraporttien johtopäätös on, että Kanariansaaret voivat kärsiä useammin Hermine-myrskyn kaltaisista tapahtumista viime syyskuussa, joka aiheutti erittäin vaarallisia maanvyöryjä Mogánissa, jossa suuret kivet aiheuttivat paljon vahinkoa.
"Onneksi henkilövahinkoja ei sattunut, mutta tällaisia tapahtumia tulee jatkossa tapahtumaan enemmän. Ja matkailualueemme on rakennettu aikana, jolloin ilmastotietoisuutta ei vielä ollut. Viemäröinti- tai tarkemmin sanottuna viemäriverkosto on hyvin tiukasti mitoitettu. Tällä työllä emme ennusta pahoja enteitä, vaan kiinnitämme huomiota alueemme heikkouksiin", Ley sanoo.
Tutkimustulosten perusteella San Agustínin alue voidaan luokitella viiteen riskiluokkaan, joissa rankkasateiden ja maanvyöryjen riski on erittäin pieni ja erittäin suuri. Kartan yksityiskohtaisuus osoittaa rakennukset, lomakohteet ja tiet, joilla on merkittävä vaaraindeksi, joka yleensä keskittyy lähimpänä rotkoja sijaitseville alueille. Mielenkiintoista on, että suurin osa alueista, joilla ei ole lainkaan tai joilla riski on hyvin pieni, ei ole kaupungistunut.
Kaikkiaan ennakoitavissa oleva vaikutusalue on 73 077 neliömetriä rakennuksia, 60 376 m2 avoimia alueita, 9 190 metriä tieinfrastruktuuria, ja myös luonnollisten rinteiden kokonaisrintama, johon kohdistuu rinne- ja suoranaisia vaikutuksia, on yli 227 metriä. "Erityisen vaarallisten kaupunki- ja arkkitehtonisten elementtien suuri monimuotoisuus osoittaa alueen haavoittuvuuden aineellisille vahingoille, jotka voivat johtaa ihmishenkien menetykseen äärimmäisissä tapahtumissa", tutkimuksessa todetaan.
Ley ja muut tutkijat analysoivat myös, miten liikkuminen San Agustínissa voisi heikentyä, jos tiet, joilla on suuri maanvyörymisriski, katkaistaisiin vahingossa. Kirjoittajat tarkastelivat jopa 12 erilaista skenaariota, joissa pahimmassa tapauksessa oli useita samanaikaisia keskeytyksiä, ja mittasivat onnettomuuden suuruutta kussakin niistä. Viimeisimmässä tapauksessa, jossa tukkeutuminen tapahtuisi sekä sisään- että uloskäynnillä, 7 129 turistivuodepaikkaa ja 3 560 asuinpaikkaa olisi alttiina. "[Arvio] osoittaa San Agustínin tiejärjestelmän suuren haavoittuvuuden, mikä kyseenalaistaa vakavasti sen tehokkuuden äärimmäisten sateiden ja maanvyöryjen sattuessa", akateemisessa asiakirjassa todetaan.
"Kyseessä on alue, jossa on oksamainen eli haarautuva tiejärjestelmä. Meillä on paljon katuja ja teitä, joilla on vain yksi sisään- ja uloskäynti, mikä antaa tilasta sokkeloisen kuvan. Ihmiset, joilla on tapana asua siellä talvisin, erityisesti ulkomaalaiset, viettävät siellä seitsemän tai kahdeksan päivää, lyhyitä vierailuja, joten heillä ei ole perusteellista tietoa paikasta, ja he ovat siksi alttiita eksymään ilmastohätätilanteessa", Ley sanoo.
Tutkimuksessa ehdotetaan joitakin vaihtoehtoja havaittujen puutteiden korjaamiseksi ja siten kävelyreittiverkoston parantamiseksi uusien reittien avulla. Lisäksi siinä edistetään tien käyttöönottoa alueen yläosan tieliikenteen parantamiseksi, rantamaisemaan avautuvan kävelykadun luomista ja joidenkin julkisten ja yksityisten pisteiden käyttämistä tarvittaessa suojapaikkoina.
"San Agustin näyttää meille melko väkisin, jopa tiedostamatta, valloitetun tavan haltuunottaa alueita. Puoli vuosisataa sitten tuntui järkevältä tehdä asiat näin. Mutta nykyään meidän on pakko olla kriittisiä. Kyseessä on nimittäin kaupunkirakentamisen malli rinteellä, joka on hyvin lähellä rotkoja ja jossa voi tapahtua maanvyöryjä ja vettä, joilla voi olla dramaattisia seurauksia", Ley toteaa lopuksi.
Tutkimus on osa Pomac Climarisk -hanketta: Strategies and technological solutions for climate change adaptation and risk prevention and management in the countries of the Greater Neighbourhood. Myöhemmässä vaiheessa työhön osallistui myös Francisco García, Cantabrian yliopiston maantieteen, kaupunki- ja aluesuunnittelun laitoksen professori.
https://www.eldiario.es/canariasahora/ciencia_y_medio_ambiente/crisis-climatica-amenaza-hoteles-gran-canaria-construyo-fuertes-pendientes-barrancos_1_10299526.html
