Näin Francon diktatuurin keskitysleiriorjat rakensivat 'auringon ja rantojen' Mallorcan jossa sortoa ja pelkoa sovellettiin laajoihin yhteiskuntaluokkiin

 Miten Francon diktatuurin keskitysleiriorjia käytettiin "auringon ja rantojen" Mallorcan rakentamiseen.

Saaren yli kahdellakymmenellä keskitysleirillä olleet vangit rakensivat yli 200 kilometriä tieverkkoa - joista monet ovat edelleen käytössä, erityisesti sesonkiaikoina -, siltoja, vesijohtoja ja yli 150 konekiväärin pesäkettä.

Mallorcalle on juuri saapunut sähke puolustusministeriöstä. Se on päivätty 22. marraskuuta, ja siinä hyväksytään "La Pueblan asemalta Puerto de Alcúdiaan kulkevan sotilasrautatien alustava hanke". Elettiin vuotta 1938, ja Alcúdian lähellä sijaitsevasta Pollençan lentokentästä oli tullut kapinallisten tueksi Espanjaan lähetetyn italialaisen Aviazione Legionaria -joukon tärkein tukikohta. Ramón Franco Bahamonde, Baleaarien ilmailun komentaja ja sen miehen veli, josta myöhemmin tuli maan diktaattori lähes neljäkymmentä vuotta, kannatti uutta reittiä. Hänen roolinsa oli ratkaiseva 1,9 miljoonan pesetan budjetin mukaisten rautatietöiden hyväksymisessä. Työt eivät kuitenkaan päässeet päivänvaloon, mutta niistä tuli esimerkkinä pakkotyöstä, johon Francon hallinnon vangit joutuivat saarella.

Pollençan lahti, joka on nykyään yksi Mallorcan pohjoisrannikon tärkeimmistä matkailukeskuksista, oli sodan aikana fasistien etujen kannalta strateginen piste, aivan kuten se oli ollut vuosisatojen ajan Välimeren länsipuolen kauppareittien kannalta. Ramón Franco itse menetti henkensä sen rannikolla - vain kuukautta ennen kuin rautatien rakentaminen hyväksyttiin - kun hänen vesilentokoneensa syöksyi mereen heti nousun jälkeen syöksykierteessä.

Sillä välin hanke eteni. Valtavan suuri työ, jota edistettiin 187 tontin pakkolunastuksen ja niiden vastustuksen jälkeen, jotka alkoivat ansaita elantonsa alkavasta turismista. Vuonna 1940 työvoiman tarve rannikon linnoittamiseen sekä materiaalien ja kuljetusten hintojen nousu pysäyttivät rautatien rakentamisen lopullisesti.

Historiantutkija Miquel Josep Crespí Cifre, joka on kirjoittanut teoksen Esclaus a l'illa de la calma. La repressió a sa Pobla durant la Guerra Civil i els primers anys del franquisme kertoo, miten alustava hanke kehitettiin tilanteessa, jossa kunnasta tuli "yhden julmimmista sortotoimista" tapahtumapaikka, mikä on ristiriidassa sen idyllisen ja rauhallisen näkemyksen kanssa saaresta, jonka Santiago Rusiñol oli piirtänyt vuosia aiemmin maalauksissaan: "Kuvaamamme Mallorca on päinvastainen: julma ja kauhea, paikka, josta haluaisi paeta, mutta ei voi", tutkija korostaa teoksessaan. "Harva tietää tai harva puhuu siitä, että Mallorcalla oli keskitysleirejä ja että se oli yksi ensimmäisistä paikoista Espanjassa, jossa niitä oli, koska vallankaappaus voitti saarella", hän muistelee.

Sen jälkeen kun Baleaarien vastikään nimitetty sotilaskomentaja Manuel Goded julisti 19. heinäkuuta 1936 sotatilan ja otti Mallorcan ja Eivissan täydellisen hallinnan haltuunsa, käynnistettiin ankara sortotoimi, jota, kuten historioitsija Bartomeu Garí Salleras väittää, oli suunniteltu jo kuukausia ennen konfliktia ja jota Falangistit, armeija, siviiliviranomaiset, oikeistolaisten asiakasverkostot, kappeliseurakuntalaiset ja jopa uhrin omat perheet toteuttaisivat täydellisesti. Tässä yhteydessä keskitysleirit ja Francon vankien käyttö infrastruktuurin rakentamiseen ja mukauttamiseen vallankaappaajien etujen mukaiseksi tulivat kyseeseen.

"Espanjan vihollisia ei pidetä vankiloissa, jotka ovat ylikansoitettuja ja toimettomia. Rakennettavia teitä on vielä liian paljon, jotta tämä ylellisyys olisi mahdollista. He ovat varastaneet liikaa kultaa, jotta heitä voitaisiin kohdella näin hienovaraisesti. Mallorcalla se on jo alkamassa", varoitettiin virallisessa tiedotteessa, joka julkaistiin Correo de Mallorca -lehdessä 1. joulukuuta 1936.

Yli 200 kilometriä orjatyövoiman teitä

Yli 200 kilometriä teitä - joista monet ovat edelleen käytössä, erityisesti matkailubuumin aikaan - siltoja, vesijohtoja, lentopaikkoja, yli 150 konekiväärin pesää, jotka näkyvät vielä nykyäänkin rannalla.... Vuosina 1936-1942 Mallorcan yli 20 Francolaisen keskitysleirin jopa 15 000 vankia teki töitä, joiden avulla voitiin vahvistaa rannikkoa, parantaa epävarmoja tie- ja rautatieyhteyksiä ja avata uusia kulkuyhteyksiä rannikolle. Kuten muuallakin Espanjassa, viranomaiset käyttivät vankejaan taloudellisesti ja logistisesti hyväkseen ja käyttivät heitä orjatyövoimana.

"Jos Espanjasta tuli valtava vankila, Mallorcasta tuli kaksinkertainen vankila sen saaristoluonteen ja koko maantieteen leirien määrän vuoksi", sanoo historioitsija Jaume Claret Miranda kirjan Esclaus oblidats esipuheessa. Els camps de concentració a Mallorca, Maria Eugènia Jaume i Esteva (2019, Documenta Balear), yksi uusimmista teoksista, jotka käsittelevät näitä syrjäyttämiskeskuksia. Francisco Franco oli toiminut Mallorcan sotilaskomentajana vuonna 1933, ja hän oli tietoinen siitä, että Mallorcan rannikolla oli puutteita teissä ja poluissa, sillä ne olivat vain ratsupolkuja, joita talonpojat tai isännät käyttivät päästäkseen mailleen. Siksi "oli kiireellistä järjestää ja rakentaa tieverkosto Mallorcan ympärille, ennen kaikkea siksi, että vihollisen hyökkäyksen sattuessa olisi voitu kommunikoida nopeasti", kirjan kirjoittaja painottaa.

Tutkija huomauttaa, että saari oli paikka, jossa sortoa ja pelkoa sovellettiin voimakkaasti laajoihin yhteiskuntaluokkiin: "Julkiset nöyryytykset, kuolemantapaukset, vankeusrangaistukset.... Moni ihminen päätyi lopulta eliminoiduksi". Hän huomauttaa, että ne, joita ei tapettu, suljettiin vankiloihin, joissa heitä kidutettiin, ja toiset päätyivät keskitysleireille: "He olisivat vastuussa uuden valtion rakentamisesta".

Mallorcan ensimmäiset keskitysleirit

Mallorcalle perustettiin ensimmäiset keskitysleirit joulukuun 1936 ja tammikuun 1937 välisenä aikana. Vankilat alkoivat täyttyä niin nopeasti, että pian oli tarpeen improvisoida paikkoja vankien säilyttämiseksi. Vankien kasaantuminen Can Miriin, maakunnan vankilaan ja Bellverin linnaan sai fasistiviranomaiset harkitsemaan Mallorcan uusien puolustustarpeiden vuoksi vankien siirtämistä Mallorcan rannikolle avatuille kiertäville keskitysleireille, joissa heidät pakotettiin työskentelemään tienrakennustöissä ja muissa julkisissa töissä ja nukkumaan karjasuojissa, puisissa parakeissa tai teltoissa.

Lisäksi vangit luokiteltiin sen mukaan, olivatko he enemmän tai vähemmän "kansalliskiihkoilijoita", ja heidät yhdistettiin työpataljooniin orjuuden tai puoliorjuuden järjestelmässä ilman, että heitä oli tuomittu tai tuomittu. Konfliktin lopussa perustettiin työsotilaiden kurinpitojoukot, joihin kuului muun muassa korvaavia sotilaita, joita Cajas de recluta oli pitänyt "tyytymättöminä" vuosina 1936-1941 toteutetun kvintojen yleisen mobilisoinnin jälkeen (jolloin alkoi niin sanottu Francon miliisi). Lopuksi vuonna 1942 perustettiin rangaistujen työläissotilaiden kurinpitopataljoonat, jotka koostuivat ainoastaan vankeusrangaistuksiin tuomituista, kunnes ne lakkautettiin vuonna 1945.

Mallorcan Siperia

Yksi keskitysleireistä, joissa vangit kärsivät ankarimmista olosuhteista, oli Albercutx, joka sijaitsi Serra de Tramuntana -vuoriston sydämessä. Metsän ympäröimänä ja pakkasella se tuli tunnetuksi vankien keskuudessa nimellä "La Siberia mallorquina" (Mallorcan Siperia). "Kylmyyden aiheuttamat elinolosuhteet, joita edes vartijat eivät toisinaan kestäneet, olivat sanoinkuvaamattoman ankarat", Antoni Oliver kertoo kirjassaan La vida als camps de concentració a Mallorca (1986, Memòria Civil). Kaiken lisäksi ruoka oli kamalaa ja vankeja rangaistiin usein.

Tämän leirin päätarkoituksena oli rakentaa tie, joka yhdisti - ja yhdistää edelleen - Port de Pollençan ja Alcúdian, sekä uuden tien rakentaminen, joka yhdistäisi Port de Pollençan ja Formentorin Sa Talaiaan, joka oli 1600-luvulla rakennettu vartiotorni suojaamaan merirosvojen ja korsaarien hyökkäyksiltä. Albercutxin leirin vangit osallistuivat myös kolmen ilmatorjuntatykin aseman ja kolmen ulkorakennuksen rakentamiseen sinne sijoitetulle sotilasosastolle. Tien rakennustyöt saatiin päätökseen maaliskuussa 1941, ja nykyään torniin johtavan tien alussa on muistolaatta, joka muistuttaa tien rakentajista. Vartiotorni sijaitsee 380 metrin korkeudessa merenpinnasta, ja se on nykyään yksi saaren etuoikeutetuimmista näköalapaikoista.

Teloitukset Fortí de Illetesissä

Yksi kuvista, joka kuvastaa elävimmin Mallorcan sortotoimien kauhuja, on kuitenkin peräisin Calviassa sijaitsevasta Fortí de Illetesistä, jossa kymmeniä sotilaskapinan uhreja vangittiin ja teloitettiin. "Tavallisesti iltahämärässä kuolemaan tuomitut kutsuttiin 'kouluttamaan' heidät kappeliin ja seuraavana aamuna heidät ammuttiin. Aamunkoitteessa huudettiin "Eläköön tasavalta", "Eläköön sosialismi", "Eläköön demokratia". Ja melkein välittömästi kovaääninen räjähdys...", muisteli muistelmissaan Josep Pons Bestard, yksi niistä vangeista, jotka selviytyivät julmuuksista, joita tehtiin tässä sotilasvankilassa, joka oli aikoinaan osa Palman lahden yleistä puolustusjärjestelmää.

Viime vuosina Memòria de Mallorca -yhdistys on vaatinut suojelemaan infrastruktuuria, joka on saaren ainoa tukahduttamis- ja teloituskeskus ja jonka jäännökset ovat yhä näkyvissä alueella, hyvin lähellä IES Bendinat -nimistä julkista lukiota. Vuonna 2003 Consell de Mallorca julisti sen kulttuurihistoriallisesti arvokkaaksi kohteeksi, mutta järjestö pahoittelee, että nykyinen omistaja, brittiläinen ja saksalainen sijoitusrahasto, joka yritti epäonnistuneesti tehdä siitä turisteille suunnatun lämpökylpylän, on "hylännyt" sen täysin, koska se ei ole noudattanut velvollisuuttaan taata sen kunnossapito ja avata se yleisölle historiallista kulttuuriperintöä koskevassa laissa säädetyllä tavalla.

Eräänä joulukuun 1941 päivän hämärässä rautatieasemalle saapui pataljoona mantereelta tulleita työläisiä. Yksi näistä vangeista, Roque Yuste Giménez, kertoo muistelmissaan Añorando la República, kuinka heidät pantiin "karjavaunuihin, jotta he eivät menettäisi tapaa kohdella meitä huonosti". Kun he olivat asemalla, he viettivät yönsä "varastoissa ja aitauksissa, aivan kuin olisimme olleet lähetettävää tavaraa", kertoi Aurelio Conesa, toinen leirin synkän arjen kokeneista vangeista. Hänen kertomuksensa on koottu tutkijan Pere Ginardin toimittamaan teokseen L'últim estadà de l'inhòspit (1993, Bellpuig-lehti).

Varhain seuraavana aamuna he kaikki lähtivät jyrkkiä kärryteitä pitkin Son Moreyyn, jonne oli pystytetty teltat. "Jokaiseen telttaan mahtuu noin 50-60 ihmistä. Olimme niin ahtaita, että kun oli aika nukkua, jos joku meistä halusi kääntyä ympäri, meidän kaikkien oli tehtävä se yhdessä", Conesa sanoi.

Ruoan osalta yksi karuimmista säilyneistä todistuksista on Federico Álvarez Pérezin todistus. Hänen tyttärensä Maria Leonor muistelee, että keskitysleirillä vietetyn ajan jälkeen hänen isänsä asetti kotonaan ehdon: "Pöydässä oli aina oltava runsaasti ruokaa. Ja niin se oli. Olin vanhin kuudesta sisaruksesta, ja näin aina pöydän täynnä ruokaa. Isäni oli ollut niin nälkäinen, ettei hän halunnut enää nähdä nälkää. Kaikki, mitä hän ansaitsi, hän antoi äidilleni, joka hoiti taloa. Hänellä oli rahaa vain kahville menemiseen...".

Päivittäinen työ metsäisten vuorten ja kivisten rotkojen keskellä

Farruchin asemalle johtavan tien rakentamiseen osoitettiin yhteensä 739 miestä, ja sinne oli tarkoitus asentaa niin sanottuun strategiseen piiriin kuuluva puolustuspatteri. "Aloimme välittömästi rakentaa kapeaa rataa tai tietä, jotta voisimme kuljettaa tarvikkeita, joita tarvitaan raskaiden tykistöasemien asentamiseen ja ylläpitoon tulevissa asemissa Menorcan edustalla, Ferrutxin niemen korkeimmilla vuorilla, ylittäen metsäiset vuoret, kallioiset rotkot ja jyrkät rinteet. Tuohon aikaan kaikki tehtiin hakuilla, lapioilla ja porilla, ainakin me teimme niin. Meillä ei ollut muita tehokkaampia välineitä, ja kaikki tehtiin hyvin halvalla ihmisvoimin eli orjilla", Roque Yuste sanoi.

Nöyryytykset olivat yleisiä ja olosuhteet vaikeasti siedettäviä. Ei ole yllättävää, että Moreyn haastattelema Conesa kertoi, että ensimmäisenä työpäivänä yksi vangeista ei kestänyt siirron ankaruutta ja päätyi kuolemaan. Seuraavana päivänä hänet siirrettiin Artàn hautausmaalle hautaamaan hautausmaan yhteishautaan. Työn ankaruus, kurinpitokäytäntö, hirvittävät hygieniaolosuhteet ja vähäinen ruoka johtivat siihen, että osa vangeista siirrettiin Palmassa sijaitsevaan sotilassairaalaan.

"Onneksi ja yllättäen löysimme tästä keskuksesta hyvän ihmisen: Palman sairaalan johtajan, joka nähdessään, että hänelle lähetettiin melkein ruumiita, järkyttyi ja sanoi, ettei hän halua olla osasyyllinen tuohon hirvitykseen", sanoi Paulí Pallàs, joka oli ollut useilla espanjalaisilla vankileireillä ennen kuin hänet lähetettiin Artàan. Koska vankien epäinhimillinen kohtelu vaikutti terveyskeskuksen johtajaan, kenraalikapteeni saapui Son Moreyyn, määräsi koko komennuskunnan muuttumaan, ja siitä lähtien heitä alettiin "kunnioittaa ihmisinä". "Ruoasta ja vedestä ei ollut pulaa. Siitä voimme kiittää Palman sairaalan johtajaa", totesi Pallàs, joka julkaisi vuonna 2005 muistelmansa Vides truncades. Memòries d'un Quinto del Poum.

Siellä pidetyt vangit rakensivat leirin ja tien Alqueria Vellan maalle, jonka hallitus osti vuonna 2000 ja joka on nykyään Parc Natural de Llevantin alue. Työsotilaiden kurinpitopataljoonien lakkauttamisen myötä vankien aloittamat työt jäivät kesken, ja paikalle jäi puoliksi rakennettu tie, joka ei nykyään johda mihinkään.

Rannikon linnoittaminen alkaa

Sisällissodan päätyttyä ja toisen maailmansodan puhjettua rakentamisen intressit muuttuivat. Mallorcan rannikolle alettiin rakentaa puolustusinfrastruktuureja, joiden rakentamiseen käytettiin Francon hallinnon orjia Mallorcalla vielä avoinna olleista keskitysleireistä, kuten Son Moreysta, es Rafal des Porcsista Santanyissa ja Coves Blanquesista Pollençassa. Saaren strategisen sijainnin vuoksi viranomaiset määräsivät rakentamaan bunkkereita ja konekivääripesäkkeitä liittoutuneiden joukkojen hyökkäyksen pelossa.

Niinpä 1. elokuuta 1940 hyväksyttiin 324 900 pesetan talousarvio 18 pesäkkeen rakentamiseksi Cala Figueran ja Sant Elmin välille Mallorcan luoteisosaan, tarkoituksena "estää vihollisen maihinnousu juuri laskeutumishetkellä", kuten Maria Eugènia Jaumen laatimassa, Baleaarien sotilasarkistossa (Arxiu Militar de les Illes Balears) säilytettävässä asiakirjassa todetaan. Koilliseen, Alcúdian, Pollençan ja Formentorin välille, suunniteltiin vielä 28 uutta rakennusta. Mallorcan rannikolla on löydetty yhteensä 153 bunkkeria, jotka kaikki ovat Francon diktatuurin vangitsemien vankien rakentamia. Ne rakennettiin maan alle tai naamioitiin turvallisuussyistä kalastajien majoiksi, mutta niitä ei koskaan käytetty, ja sodan päätyttyä ne hylättiin, samoin kuin vielä rakenteilla olevat tiet.

Nykyään monet konekivääripesäkkeistä ovat nähtävissä Mallorcan rannoilla, kuten tunnuskuvallisella Es Trenc -rannalla, joka on yhä enemmän alttiina ulkoilmalle ja lähempänä merta pysäyttämättömän eroosioprosessin ja monien Baleaarien rantojen pinta-alan vähenemisen vuoksi. "Jos aiemmin vankeja käytettiin sotilaallisiin tarkoituksiin, nyt tämä on muuttunut matkailulliseksi hyödyksi", Maria Eugènia Jaume sanoo. Sinun tarvitsee vain mennä Es Trenciin tai ylittää kesäisin turistien täyttämät tiet, joilla tuhannet orjuutetut kädet työskentelivät, nähdäksesi sen itse.

https://www.eldiario.es/illes-balears/sociedad/esclavos-franquismo-sirvieron-construir-mallorca-sol-playa_1_9269172.html