Mallorcalle on merkitty Francon republikaanivankeja käyttäen orjatyöllä rakentama tieverkko.
Kuusi infotaulua kunnioittaa orjia ja kertoo saaren teiden historiasta.Hallitus ja Mallorcan neuvosto osallistuivat keskiviikkona Mallorcan saarelle Francon hallinnon aikana orjatyövoimaa käyttäen rakennettujen teiden viitoitushankkeen esittelyyn. Yli 8 000 vankia vuoden 1936 vallankaappauksen jälkeen saarelle avatuista työleireistä teki pakkotyötä yli 160 kilometrin pituisen tien avaamiseksi.
Kuusi kolme metriä korkeaa ja 1,5 metriä leveää infotaulua kunnioittaa orjia kertomalla Sóllerin, Calvian, Alcúdian/Pollençan, Manacorin, Llucmajorin ja Camposin kunnissa sijaitsevien teiden tarinasta.
Juan Pedro Yllanes, hallituksen varapuheenjohtaja ja energiasiirtymä-, tuotantoalojen ja demokraattisen muistin ministeri, huomautti, että pelkästään Mallorcalla oli jopa 26 keskitysleiriä. "Arviolta yli 8 000 ihmistä joutui työskentelemään erittäin huonoissa ruoka- ja työoloissa rakentaen teitä, bunkkereita ja konekivääripesäkkeitä Mallorcan saaren ympärille vuosina 1936-1942", hän sanoi ja selitti, että tarkoituksena oli "vahvistaa rannikon sotilaallista puolustusta" ja "myös liittoutuneiden joukkojen mahdollisen maihinnousun varalta toisen maailmansodan aikana".
Hallituksen demokraattisen muistin pääosasto ja Consell de Mallorca ovat yhdessä tehneet aloitteen, jonka tarkoituksena on antaa tunnustusta kaikille niille pakkotyöläisille, jotka rakensivat saaren pääteitä, jotka ovat edelleen käytössä, ja antaa yleisölle tietoa olosuhteista, joissa niitä rakennettiin.
"Korostamme Francon hallinnon käyttöön ottaman pakkotyöjärjestelmän laajuutta osana saarten demokraattisen muistin palauttamista", hän lisäsi.
Ensimmäinen taulu on asennettu Sólleriin, Muletan majakan näköalapaikan viereen, Mallorcan ja niemimaan vankien vuosina 1936-1938 rakentamalle tielle. Toinen asennetaan Calviàn lähelle Es Capdellàn työleiriä, ja kolme muuta asennetaan MA-6014-tien, saaren tärkeimmän orjatyövoimalla rakennetun tieosuuden, strategisesti tärkeän kehän ympärille Llucmajorin, Manacorin ja Camposin kuntiin. Kuudes paneeli Alcúdian ja Puerto de Pollençan väliselle tielle, sillä tälle alueelle perustettiin ainakin seitsemän työleiriä.
Liikkuvuudesta ja infrastruktuureista vastaava kaupunginvaltuutettu Iván Sevillano sanoi, että tämä aloite "osoittaa herkkyyttä niitä kohtaan, jotka kärsivät kostotoimista Francon kaudella". "Paras tapa välttää menneisyyden traagisten tapahtumien toistuminen on muistaa eikä unohtaa".
Lisäksi hallitus ja Consell de Mallorca asentavat 166 kilometrin pituiselle tieosuudelle yhteensä 60 merkkiä - yksi kunkin tien alkuun ja loppuun ja toinen viiden kilometrin välein - joista 133 kuuluu nyt Consellin omistamille teille ja 32,5 kilometriä muiden hallintojen omistamille teille.
Sevillano selitti, että sekä kylttien ikonografia että teksti "jaetaan julkisesti valtion muiden alueiden kanssa, jotka haluavat liittyä hankkeeseen", koska "kaikissa kunnissa" oli "tasavaltalaisia vankeja, jotka rakensivat väkisin satoja teitä".
Saaren vastarinnan tukahduttaminen.
Vuosina 1936-1942 toteutetut työt mahdollistivat rannikon vahvistamisen, epävakaiden tie- ja rautatieyhteyksien parantamisen ja uusien kulkuyhteyksien avaamisen rannikolle. Historiantutkija Jaume Claret Miranda huomautti Esclaus oblidats -kirjan esipuheessa, että "jos Espanjasta tuli valtava vankila, Mallorca oli sitä kaksinkertaisesti saaristoluonteensa ja koko sen maantieteellistä aluetta leimaavien leirien määrän vuoksi". (Els camps de concentració a Mallorca, Maria Eugènia Jaume i Esteva (2019, Documenta Balear), yksi uusimmista teoksista, jotka käsittelevät näitä syrjäytymiskeskuksia.
Teoksessa tutkija väittää, että saari oli paikka, jossa sortoa ja pelkoa sovellettiin laajoihin yhteiskuntaluokkiin: "julkisia nöyryytyksiä, kuolemantapauksia, vangitsemisia... Monia ihmisiä eliminoitiin". Ne, joita ei tapettu, suljettiin vankiloihin, joissa heitä kidutettiin, ja toiset päätyivät keskitysleireille.
Vangit luokiteltiin sen mukaan, olivatko he enemmän tai vähemmän "tyytymättömiä kansalliseen liikkeeseen", ja heidät lähetettiin työpataljooniin orja- tai puoliorjatyöhön ilman oikeudenkäyntiä tai tuomiota.
https://www.eldiario.es/illes-balears/sociedad/carretera-construido-esclavo-mallorca-senaliza-red-viaria-mano-obra-franquista_1_9793609.html
