Adif tiesi jo vuodesta 2024 lähtien, että oli olemassa ”katastrofaalinen” riski siitä, että sen järjestelmät eivät havaitse raiteiden murtumia, kuten se, joka aiheutti Adamuzin onnettomuuden.
Tilanne on vieläkin vakavampi: AITAT antoi torstaina kiireellisen. varoituksen sen jälkeen, kun liikenneministeriö oli myöntänyt sille, että vain 41 % Espanjan suurnopeusraiteiden murtumista havaitaan etukäteen.
