Huelva, surussa, eristyksissä junilla ja ilman lentokenttää. Kahden päivittäisen junan Madridiin, jotka lähes koskaan saapuvat ajoissa ja ilman lentokenttää, kansalaiset ja liikemiehet ovat vaatineet suurempia investointeja infrastruktuuriin jo vuosikymmeniä.
Madridin ja Huelvan välillä kulkeva Alvia kutsutaan noidan junaksi tai kahvinkeittimeksi "koska vaunut eivät tarjoa takeita eivätkä lopeta värisemistä raiteiden kunnon, viivästyksien, onnettomuuksien vuoksi...", selittää Salvador Romero, nopean junan kansalaisalustan johtaja Huelvassa. Ainoa varma asia, jonka Huelvan asukkaat tietävät junaan noustessaan, on se, etteivät he tiedä, mihin aikaan he saapuvat määränpäähänsä. Olemme väsyneitä olemaan aina unohdettuja," hän lisää. Huelvan provinssin rautatieinvestointien hylkäämisen ja puutteen – mutta myös muiden infrastruktuurien – aiheuttama epämukavuus on jatkunut vuosikymmeniä, mutta viime vuosina poliittisen ja liike-elämän vaatimukset ovat voimistuneet, samoin kuin käyttäjien ärtymys, jotka sosiaalisessa mediassa osoittavat, etteivät he ole tyytyneet siihen, etteivät juuri koskaan saavu ajoissa matkustaessaan pääkaupunkiin tai sieltä pois Espanjasta tai matkustaa keskipitkän matkan junalla, joka yhdistää heidät Sevillaan. Nämä ovat ainoat kaksi junayhteyttä, jotka lähtevät provinssista. Tuo eristäytyminen on muuttunut viiltäväksi todellisuudeksi Adamuzin onnettomuuden myötä. Länsi-Andalusian nopean junan liikenteen keskeytyksen myötä Huelva on käytännössä katkaistu muusta maasta ja pysähtynyt. Huelvan asukkaat vaativat junaliikenteen normalisointia, mutta ennen kaikkea he vaativat hallinnolta vahvaa sitoutumista lopettamaan olemasta "rautatien Finisterre".
https://elpais.com/espana/2026-01-31/huelva-en-duelo-aislada-por-tren-y-sin-aeropuerto.html
