Espanja lisää tulevina vuosina 1 500 uutta suurnopeusjunakilometriä jo ennestään kuormittuneeseen verkkoon.
Suurnopeusverkko jatkaa kasvuaan aikana, jolloin se elää herkimpiä hetkiään, sillä Madridin ja Andalusian välisessä liikennekäytävässä on tapahtunut suuria romahduksia, kuten Madridin ja Andalusian välisessä liikennekäytävässä vajaan kahden kuukauden aikana tapahtuneet romahdukset, ja niitä tapahtuu useammin kuin matkustajat ja alan toimijat haluaisivat.
Liikenneministeriö väittää, että yksi syy näihin vaaratilanteisiin on se, että verkon parantamiseksi toteutetaan monia toimia, joita ei ole aiemmin toteutettu. Tänä torstaina talousministeri Carlos Cuerpo palasi tähän väitteeseen ja syytti rautatieverkon, myös suurnopeusjunaverkon, häiriöistä vuoden 2008 finanssikriisin aiheuttamaa infrastruktuuribudjetin ”valtavaa pudotusta”, vaikka hän korosti, että hallitus kompensoi sitä ”investointien nopealla kasvulla”.
Toimeenpaneva elin väittää myös, että junakulkujen määrä on moninkertaistunut räjähdysmäisesti sen jälkeen, kun Iryo ja Ouigo ovat kilpailleet Renfen kanssa Levanten, etelän ja Barcelonan liikennekäytävillä.
Alalla itsekin myönnetään, että kilpailu on lisärasitusta infrastruktuureille. Kuten he selittävät, Adifin käytettävissä olevat kunnossapitoajat ovat lyhentyneet huomattavasti samaan aikaan, kun niitä käytetään entistä ahkerammin, mikä aiheuttaa niiden suurempaa kulumista.
Asiakirjan mukaan tällä hetkellä on rakenteilla kuusi uutta osuutta, joiden pituus on yhteensä 696 kilometriä. Kaksi niistä lisätään nykyiseen verkkoon lähiaikoina: Extremaduran käytävän Talayuela-Navalmoral-Plasencia -osuus, joka valmistuu tänä vuonna, ja niin sanottu baskilainen Y-osuus Vitorian, Bilbaon ja San Sebastianin välillä, jonka pituus on 175 kilometriä ja jonka odotetaan valmistuvan vuoteen 2028 mennessä.
Murcia-Almería-osuus, joka on pisin 188 kilometrin pituinen ja jonka budjetti on 3,5 miljardia euroa, sekä Castejón-Pamplona-, La Encina-Valencia- ja Palencia-Alar del Rey-osuudet odottavat vielä valmistumispäivämääriä.
