Renfe-junan suistuminen raiteilta Madridissa viime lauantaina on uusin niistä rautatieongelmista, jotka vaivaavat liikenne- ja kestävän liikkuvuuden ministeriä Óscar Puentea. Onnettomuus, joka vaikutti 17 000 ihmiseen ja reitteihin eri puolilta Espanjaa ja jolla on seurauksia juniin ainakin ensi viikkoon asti.
Tämä sanomalehti on saanut yksinoikeudella käyttöönsä useita äänitallenteita yhdeltä valvontakeskuksen työntekijältä, joka piti yhteyttä muihin kollegoihin, äänitallenteita, jotka liikkuvat Telegram- ja WhatsApp-kanavissa ja alan ammattilaisten ryhmissä.
Tapaus sattui lauantaina, ja se johti lopulta yksikön suistumiseen raiteilta, kun sitä oltiin hinaamassa Renfen korjaamoille Fuencarralissa sen jälkeen, kun se oli kärsinyt ongelmasta muutamaa päivää aiemmin Toledon lähellä. Tapahtuneen selvittämiseksi on jo aloitettu tutkinta. Tutkintaa johtaa rautatieonnettomuuksien tutkintalautakunta (Comisión de Investigación de Accidentes Ferroviarios).
Se kulki hemmetin nopeasti (...) Se oli törmäämässä matkustajajunaan (...) Se kulki yhden tai kahdensadan kilometrin tuntinopeudella”.
Hinaajalla ei ollut tarpeeksi voimaa kiivetä vaurioituneen junan kanssa jyrkkää ramppia ylös tunnelissa, joka yhdistää Atochan ja Chamartínin asemat, joten se pyysi lupaa palata tasaiselle paikalle ja yrittää uudelleen ylittää osuus. Se ei kuitenkaan ollut mahdollista. Yksi vetureista hajosi, ja sitä seuranneiden manööverien aikana junaletka katkeutui, ja se matkusti ilman kuljettajaa ja täysin hallitsemattomana noin neljä kilometriä Chamartínista Jardín Botanicóon.
”Minä tyrin, he heittävät minut ulos”.
Adif-ohjauskeskuksen ammattilainen, joka vastasi junien koordinoinnista tapahtumapäivän aamuna (viime lauantaina), sanoo nauhoilla, ettei hän tiedä, ”mitä vittua he ovat tehneet”, viitaten kuljettajaan ja neljään suistumiseen osallistuneeseen teknikkoon.
Onnettomuus, joka olisi voinut olla pahempi. Kuten teknikko selittää, juna liikkui jopa 200 kilometrin tuntinopeudella. Se oli menossa suoraan kohti toista junaa, jossa oli matkustajia, joten päätettiin vaihtaa vaihteita eli muuttaa raiteiden asettelua, jotta juna saatiin ohjattua pois tieltä ja vältettyä törmäys. Pian tämän jälkeen tapahtui suistuminen raiteilta. ”Juna kulki täydellä nopeudella (...) Se oli törmäämässä matkustajajunaan (...) Se kulki yhden tai kahdensadan kilometrin tuntinopeudella”, kuuluu äänitallenteissa.
Yksi vaurioituneen yksikön parissa työskennelleistä mekaanikoista oli hyvin vaikuttunut tapahtumasta, kuten ohjauskeskuksen ammattilainen kertoo toisessa äänitteessä: ”Sanoin, että tyrin, he heittävät minut ulos, heittävät minut ulos”. Adif-työntekijä vakuuttaa itse, että ”heidän on täytynyt eristää kaikki jarrut hyödyttömästä junasta ja katkaista se”, ja päättelee, että se päätyi lähtemään ”ajelehtimaan”.
Teknisestä näkökulmasta hän huomauttaa, että manööveri ”epäonnistui, koska juna (viittaus hinausyksikköön) oli vajaatehoinen”, vaikka ”se oli hyvin tehty (viittaus manööveriin)”, mutta hän viittaa siihen, että ongelma oli manööverin huono toteutus.
Ministeri Puente sulkee sabotaasin pois
Liikenne- ja kestävän liikkuvuuden ministeri Óscar Puente ei eilen antanut lausuntoa suistumisen syystä, ja kun toimittajat kysyivät häneltä, oliko kyseessä sabotaasi, hän sanoi: ”En ole koskaan käyttänyt tätä sanaa, ja haluan tehdä tämän selväksi”.
”En voi tukea mitään teesejä, joista minulla ei ole todisteita”, hän sanoi maanantaina Barcelonassa tiedotusvälineille antamissaan lausunnoissa, jotka koskivat Madridin ja Valencian sekä Murcian välisissä junissa viikonloppuna sattuneita välikohtauksia, kuten Europa Press uutisoi.
Hän pahoitteli, että välikohtaukset olivat ”täydellinen myrsky”, ja korosti Adifin ja Renfen teknikkojen työtä tunnelin käyttöön ottamiseksi ja palvelun palauttamiseksi normaaliksi tänä maanantaina.
Kysyttäessä joidenkin matkustajien valituksista, jotka koskivat tiedon puutetta, hän vakuutti, että kaikille käyttäjille on tiedotettu erikseen ja tiedotusvälineiden kautta. ”Vääristymiä voi esiintyä, koska kaikki eivät saa (uutisia) tai saa tietoa, mutta tiedotamme kaikille, ja tänään on normaali (normaalin liikenteen) päivä”, hän selitti.
